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  1. #11
    Cita Iniciado por miguel27 Ver mensaje
    yo tengo el voopoo drag y un mecánico y el mecánico da unos golpes y te da vapor justo pulsar eso no lo da un electrónico es verdad que el drag se hacerla mucho a la rapidez de respuesta de un mecánico yo voy cogiendo los dos y esta claro que los de resistencias comerciales ni los cojo todo reparables.
    Tal cual. En mecánico la pulsación es instantánea, tienes ese feedback al pulsar. Los electrónicos con buena electrónica se acercan bastante (como el Drag, que también lo tengo) pero se nota distinto.

    En cuanto a la calada en mecánicos... lo bonito es que nunca es igual. Con la batería recién puesta la zurra es enorme y das caladas muy cortas, luego se va moderando (puedes dar caladas "normales") y al final va bajando la potencia (pudiendo dar caladas largas). Pero es que incluso durante la calada hay una pequeña caída de voltaje. ¿Qué ganas con eso? Pues que te permite ir percibiendo diferentes matices de un mismo líquido.

    En electrónicos... pues la experiencia es más lineal ya que la potencia es más constante. Puedes ir jugando con la potencia (faltaría más) pero no es lo mismo. Otra cosa ya son electrónicos "buenos" que permiten personalizar la calada por pulsos, usar modo voltaje, modo bypass, controles de temperatura... ahí la experiencia se puede asemejar o incluso ser mejor que en mecánicos.

    Luego está el tema baterías... en un mecánico puedes exprimir mucho la batería (hasta los 3.0-3.3V) en los electrónicos estás vendido a que tengan una buena gestión de baterías y a ver dónde cortan. En mi experiencia el Drag (cuya gestión es buena) a los 3.5V ya no es capaz de mantener ciertas potencias y a los 3.3V se apaga (como norma general los de 2 baterías gestionan mejor que los de una). El Smok AL85 (Alien Mini) sin embargo es un pitorreo... en 10 min ya no es capaz de dar ni 75W con las VTC6 y aún quedando un 30-40% de batería puede estar pidiendo el cambio como lo uses entorno a los 50W (vamos que sacas la batería a 3.7V como poco).
    Consulta mis hilos de referencia:

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  2. #12
    Mono Iniciado
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    hola queria saver cual es mejor mecanico o electronico dejando alado lo de seguridad por si falla algo saver cual es mejor en cuanto calada sabor vaporada y tal gracias antemano

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  3. #13
    Mono Veterano Avatar de Don Vaper
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    Cita Iniciado por Xv1toX Ver mensaje
    hola queria saver cual es mejor mecanico o electronico dejando alado lo de seguridad por si falla algo saver cual es mejor en cuanto calada sabor vaporada y tal gracias antemano

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    Es segun tus gustos, por que el sabor lo da el atomizador, pero si es cierto que en mecánico según lo vallas usando a lo largo del dia te va a ir cambiando los matices de los líquidos, ya que conforme la batería baja la calada es mas relajada, y supongo que esa sensación de notar el paso directo al atomizador con toda su fuerza también es me gusta a mi al menos.

    Yo es que tiendo a por los mecánicos, son reducidos y tiran mucho, según las las resistencias que uses claro.

    Los mods electrónicos pues poco hay que decir, es la misma calada de principio a fin, no varia nada, puedes subir y bajar potencia eso si, pero no es lo mismo, ni con el modo bypass se acerca a un mecánico verdadero y puro, yo lo veo bien si quieres ir a lo sencillo y rápido y no te quieres preocupar de nada, y poco mas que decir, si subes la potencia echa mas vapor que un mecánico, si es lo que quieres saber.

    El mecánico es la expresión pura y dura del vapeo, el vapeo en toda su esencia, y si lo llegas a manejar bien jamas volverás a un electrónico, palabrita del niño jesus, si lo controlas y cojes el gusto es un vapeo de muy alta calidad, y en realidad su mantenimiento es fácil, básicamente es tenerlo bien limpio y poco mas, controlar la resistencia y la batería.

    Y es mas si te decantas por un mecánico, muchos te van a decir resistencias que no zurran nada, solo por "seguridad", yo sinceramente te recomiendo unas 0.16 ohm ni80 y en guía de 2.5mm , no es demasiado bajo pero zurran bien, ya después puedes probar cuando estés seguro con otras, todas de la marca comercial que tengo debajo en la firma de este comentario.

    Y unas vt5a de sony para 18650, o 30t de samsung si te compras un 21700


    En fin, como igual si uno quiere lo va a hacer con o sin ayuda, pues hay tienes por lo menos estarás mas guiado.
    Kit de inicio: Ego ce4 Kit de inicio avanzado:Vaporesso veco solo plus
    Mod mecánico:AV Medieval Gyre,Vindicator 21 Mod semimecanico:Luxotic NC
    Atomizador:Apocalipsis GEN 2 RDA,Guillotine V2 RDA,Widowmaker RDA, Kennedy 25 RDA
    Resistencias artesanales:Bacterio Coils y Monte Coils
    Resistencias comerciales:Coilology
    Baterías:Sony Vtc5a Algodón:Angorabbit y Cotton bacon v2
    Alquimia:Hidden Content y Hidden Content

    Liquido favorito:Ragnarok

  4. #14
    Mono Iniciado
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    Cita Iniciado por Don Vaper Ver mensaje
    Es segun tus gustos, por que el sabor lo da el atomizador, pero si es cierto que en mecánico según lo vallas usando a lo largo del dia te va a ir cambiando los matices de los líquidos, ya que conforme la batería baja la calada es mas relajada, y supongo que esa sensación de notar el paso directo al atomizador con toda su fuerza también es me gusta a mi al menos.

    Yo es que tiendo a por los mecánicos, son reducidos y tiran mucho, según las las resistencias que uses claro.

    Los mods electrónicos pues poco hay que decir, es la misma calada de principio a fin, no varia nada, puedes subir y bajar potencia eso si, pero no es lo mismo, ni con el modo bypass se acerca a un mecánico verdadero y puro, yo lo veo bien si quieres ir a lo sencillo y rápido y no te quieres preocupar de nada, y poco mas que decir, si subes la potencia echa mas vapor que un mecánico, si es lo que quieres saber.

    El mecánico es la expresión pura y dura del vapeo, el vapeo en toda su esencia, y si lo llegas a manejar bien jamas volverás a un electrónico, palabrita del niño jesus, si lo controlas y cojes el gusto es un vapeo de muy alta calidad, y en realidad su mantenimiento es fácil, básicamente es tenerlo bien limpio y poco mas, controlar la resistencia y la batería.

    Y es mas si te decantas por un mecánico, muchos te van a decir resistencias que no zurran nada, solo por "seguridad", yo sinceramente te recomiendo unas 0.16 ohm ni80 y en guía de 2.5mm , no es demasiado bajo pero zurran bien, ya después puedes probar cuando estés seguro con otras, todas de la marca comercial que tengo debajo en la firma de este comentario.

    Y unas vt5a de sony para 18650, o 30t de samsung si te compras un 21700


    En fin, como igual si uno quiere lo va a hacer con o sin ayuda, pues hay tienes por lo menos estarás mas guiado.
    muxisimas gracias por la duda tengo un drag mini y la bateria se le esta jodiendo o es la clavija de cargar y no garga bien y una vez k muera nose por cual tirar de los dos ya que creo k los mecanico son mas avanzado k los electronico o eso tengo entendido

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  5. #15
    Mono Veterano Avatar de Monsignore
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    Fácil.

    Mecánico:


    Sientes la carretera, el motor, y estás en armonía con el universo. Eso sí, cada bache que pasas te hace un culo nuevo.


    Electrónico:


    Tienes aire acondicionado, dirección asistida, equipo de música, faros inteligentes, cambio de marchas y limpiaparabrisas automáticos, asientos calefactados, gepeese y retrovisores autoajustables.



    ¿Uno mejor que otro?

    Pues no, son dos estilos de conducción completamente diferentes.
    Credidi me pulchrum felem vidisse...

  6. #16
    Mono Iniciado
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    Cita Iniciado por Monsignore Ver mensaje
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    Mecánico:


    Sientes la carretera, el motor, y estás en armonía con el universo. Eso sí, cada bache que pasas te hace un culo nuevo.


    Electrónico:


    Tienes aire acondicionado, dirección asistida, equipo de música, faros inteligentes, cambio de marchas y limpiaparabrisas automáticos, asientos calefactados, gepeese y retrovisores autoajustables.



    ¿Uno mejor que otro?

    Pues no, son dos estilos de conducción completamente diferentes.
    👏👏👏


    Myblu, sky solo, armour pro, squeezer, armor prime, Kennedy Vindicator clon y Tauren Max.

  7. #17
    Mono Veterano
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    muxisimas gracias por la duda tengo un drag mini y la bateria se le esta jodiendo o es la clavija de cargar y no garga bien y una vez k muera nose por cual tirar de los dos ya que creo k los mecanico son mas avanzado k los electronico o eso tengo entendido

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    Tienes experiencia con reparables?

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  8. #18
    Mono Veterano Avatar de Sumyciu
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    Mecánico:


    Sientes la carretera, el motor, y estás en armonía con el universo. Eso sí, cada bache que pasas te hace un culo nuevo.


    Electrónico:


    Tienes aire acondicionado, dirección asistida, equipo de música, faros inteligentes, cambio de marchas y limpiaparabrisas automáticos, asientos calefactados, gepeese y retrovisores autoajustables.



    ¿Uno mejor que otro?

    Pues no, son dos estilos de conducción completamente diferentes.
    Yo quiero esos dos.... Pero puestos a elegir uno, el primero porque al segundo no tienes donde exprimirle sus prestaciones...
    Y para una conducción normal, es un desperdicio...

  9. #19
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    Mecánico:


    Sientes la carretera, el motor, y estás en armonía con el universo. Eso sí, cada bache que pasas te hace un culo nuevo.


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    Tienes aire acondicionado, dirección asistida, equipo de música, faros inteligentes, cambio de marchas y limpiaparabrisas automáticos, asientos calefactados, gepeese y retrovisores autoajustables.



    ¿Uno mejor que otro?

    Pues no, son dos estilos de conducción completamente diferentes.
    Completamente de acuerdo. +1

    He de decir que yo soy más de electrónicos. Pero cada uno tenemos nuestros gustos.

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  10. #20
    Mono Iniciado
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    Mecánico:


    Sientes la carretera, el motor, y estás en armonía con el universo. Eso sí, cada bache que pasas te hace un culo nuevo.


    Electrónico:


    Tienes aire acondicionado, dirección asistida, equipo de música, faros inteligentes, cambio de marchas y limpiaparabrisas automáticos, asientos calefactados, gepeese y retrovisores autoajustables.



    ¿Uno mejor que otro?

    Pues no, son dos estilos de conducción completamente diferentes.
    Por suerte nuestros cacharros son bastante más baratos que el ejemplo... . En mi caso, a veces apetece uno, a veces otro, según el lugar y el momento...

 

 
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